- Евгений Зубарев, президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга;
- Андрей Березкин, вице-президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга;
- Дмитрий Беленовский, директор ООО «Драйвер»;
- Андрей Набатов, директор судоходной компании ООО «Нева Тревел Компани»;
- Дмитрий Санг, генеральный директор ООО «Самсон».

• Подробная информация доступна только для зарегистрированных пользователей.
  Войдите в систему или зарегистрируйтесь

Законопроект, регламентирующий рынок речных водных перевозок по рекам и каналам Санкт-Петербурга, поступит в Законодательное Собрание Петербурга для работы над ним и последующего его принятия.

Администрации города в лице Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) и созданного при нем ГУ «Управление водного транспорта» добивается передачи ей в управление спусков и набережных, договора по которым до этого заключались с КУГИ. Вместо них предусматривается заключение договоров о подходе судов неопределенной формы. Этот вопрос вызывает недовольство и непонимание судоходных компаний, которые в течение трех лет решали массу вопросов по этим спускам: привели их в соответствие с кадастровыми планами, произвели ремонт большинства из них, провели расчет коммерческой стоимости, заключили договора страхования, выполнили ремонт (подгонку) понтонов под них и т. д.

Предусматривается создание диспетчерской службы и оказание со стороны ГУ ряда услуг.

Документ вызвал много вопросов у перевозчиков. В первых числах декабря «Ассоциация владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга» направила губернатору Валентине Матвиенко письмо с просьбой сохранить существующий порядок аренды набережных и пролонгации действующих в настоящее время договоров. По мнению судовладельцев, предполагаемые широкомасштабные изменения на рынке речных перевозок, в конечном счете, превратят дающую немалый доход городскому бюджету отрасль в дотационную. Свои предложения перевозчики представили и в КТТП. Однако, как сообщают представители Ассоциации, ответ от губернатора до сих пор не получен, а в последней редакции законопроекта не учтен ряд предложений перевозчиков.